华海股份粤东LNG接收站BOG回收再利用装置工程位于国家管网粤东LNG接收站（原属中海油）内，项目通过华体会电竞电子中国股份有限公司与中海油气电集团公司合作，由华海股份的全资子公司泉州浩海能源有限公司投资、设计、建设并运营，建设标准和要求与粤东LNG接收站一致。装置工程占地6000平米，由公用工程区、压缩区域、充装区域、控制区域组成。项目由中海油山东化工工程有限公司设计，中国核工业第五建设工程有限公司承建，广东国信工程监理有限公司监理。

粤东LNG接收站在运行中低温的液态天然气（即LNG）将蒸发产生大量的低温气态天然气（即BOG），BOG不能及时处理，将在LNG储罐中聚集，造成储罐压力升高甚至爆炸。接收站现已有一套BOG再液化装置，但BOG再液化处理能耗高、成本大，并且在特殊工况下不能完全处理完BOG；BOG处理另一种方式为直接通过火炬系统排空燃烧，这将极大造成资源的浪费和环境的影响。

华海股份在项目中通过4套高效节能的CNG压缩机、加气机系统，将BOG回收再利用，加工处理成CNG，并通过管束集装箱车运送到各用气客户。经测算，本项目的BOG回收再利用装置相对于BOG再液化装置，单位能耗下降2/3多，同时避免BOG的排空燃烧造成的资源浪费和环境影响。本项目运行5年来共为接收站回收处理BOG近2亿方，为粤东LNG接收站节能、降耗、环保及清洁生产贡献力量。

与常规的CNG母站相比较本项目装置工程有下列特点：

一、全国首例用CNG方式来处理LNG接收站的BOG。

二、4台10KV、450KW中压电机由软启动改为直接启动，启动节能30%。

三、根据当地水质硬度小，结垢少的特点，压缩机使用水冷方式，节能降噪、不增加维护工作量且冷却效果好，运行效率高。

四、4台压缩机与4台加气机互相并联，即每台压缩机可同时对4台加气机加气，利用加气机来对槽车进行切换，可以在压缩机不停运、不减负荷、不卸载的情况下进行加气充装操作和槽车运行切换，提高效率，节省能源。

五、根据实际充装运行末排压力小于20兆帕的情况下，CNG压缩机的设计末排压力由常规的25兆帕降低到22兆帕，使压缩机运行更节能。